В чем разница коробок Приоры до января 2011 и после?

По шумности эти шестерни одинаковы! Косозубые имеют больший допуск на нагрузки. За счет того что нагрузка распределяется не только параллельно зубу а и в вскользь (вдоль профиля зуба) и основание зуба косозубой шестерни больше, отсюда больший и запас прочности. Но они сложнее и собственно дороже в изготовлении.

Есть подозрение, что ошибка в маркировке… Ибо у ваза было всего два варианта валов (может уже новый есть) главной пары 2108 — где малая шестерня была цельно литая со вторичным валом и 2110 где малая ставится на вал отдельно и стопорным кольцом стопорится.

Скорее всего та что 4р. идет вал полый под конфиг елки 2110 (внутри вала идет масляный канал, более хрупкий. Под ряды не рекомендуется), а за 8р. на базе 2108 литой вал (обычно на нем ряды и собирают… крепче 2110 в разы, но елка передач ставится под 08 шесттеренки)…

У самого на приоре стоит пара 3.9 2108 и ряд 18 под главную пару 08…

А вообще на приоре свой вторичный вал… там изменена посадка под первую передачу!

Пара 2110 состоит из двух шестерен и ведущая шестерня (малая) надевается на вторичный вал на шлицы. Она дешевая. Вторая пара первоначально имела маркировку 2112 (как и коробка), а теперь маркируется 2170, там ведущая шестерня составляет одно целое с втор валом (типа как в 08), втор вал увеличен в диаметре по сравнению с 2110 и 2108 и имеет сквозной масляный канал. Ведомая шестерня (большая) взаимозаменяема, можно поставить из любого комплекта -08 2110 или 2170.

Смотря что вам нужно, если нужно заменить пару то тогда смотреть надо маркировку на кпп сравнить с инфой и там должно быть все расписано. Да и модификации у кпп 2110 и 2112 разные там то ли размер подшипника другой, то ли еще что, не помню уже.

До 2012 года в КПП Приор стояли Вторичные валы 2110 со съемной ведущей шестерней Гл. пары, поэтому и стоит 4 тыс., т.к. в комплект входят лишь 2 шестерни (ведущая и ведомая).

С 2012 года на Приоры ставятся вторичные валы с несъемной ведущей шестерней вт. вала. В комплект ГП входят ведомая (большая) шестерня и вторичный вал с нарезанной на нем ведущей шестерней. Вт. валы 2110 и нового образца не взаимозаменяемы, передаточные числа шестерней одинаковые, но внутренние посадочные отверстия шестерней разные.

П.С. Вторичные валы 2108 и нового образца Приор хоть и имеют несъемные, нарезанные шестерни ГП, но тоже не взаимозаменяемые.